Socavación en el canal del río Medellín, un estudio de caso
DOI:
https://doi.org/10.35305/curiham.v32.e14Palabras clave:
Socavación, Río de gravas, Metro de MedellínResumen
El Metro de Medellín es el sistema de transporte masivo del Valle de Aburrá (Colombia), este fue construido en las orillas del canal del río Medellín y presenta desde el año 2012 recurrentes fallos asociados a la socavación del río. En el presente trabajo se realiza una documentación histórica de la problemática, las soluciones implementadas y se analiza un tramo con el fin de mostrar las metodologías empleadas para calcular la profundidad potencial de socavación en un lecho de gravas tropical confinado lateralmente por placas de concreto. Los resultados muestran que el método de Maza-García es el más apropiado para calcular la profundidad de socavación en ríos de grava antropizados como el caso del río Medellín. Se concluye que es vital entender las dinámicas del transporte de sedimentos en canales naturales modificados en alineamiento y sección transversal para identificar con antelación los posibles sitios críticos por socavación.
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